Добро пожаловать на автопортал!

BMW 3-Series Cabrio

На этом сайте вы найдете много полезной и интересной информации про любые модели авто. Здесь самые свежие новости из мира автомобилей, интересные статьи, обзоры автомобилей, фото-галереи, интересное видео, советы автолюбителям. Также здесь Вы можете купить товары (например, необходимое каждому автовладельцу руководство по эксплуатации и ремонту своего авто) интернет-магазина Озон - русского аналога известнейшего американского Amazon. Приобретая товары на Озоне Вы существенно экономите ваши деньги и время, и Вам не нужно бояться за безопасность своих личный данных. Советую покупать по предоплате, так как в этом случае доставка почтой бесплатна!
Обращаем ваше внимание на то, что не все страницы отображены в категориях в правом столбце (на сайте 78 категорий и около 1500 страниц). Просто кликните на любую страницу нужной вам категории и вы увидите весь список в "Еще по Теме"

Выпускается с 2007 года
Четыре базовые комплектации
Двигатель от 2.0 до 3.0, бензиновый
Привод задний, КПП: механическая
Цены от 1 853 000 до 2 652 000 руб.

Элегантный стиль удачно сочетается с захватывающей динамикой. В движении новый кабриолет BMW 3-й серии вызывает уникальные ощущения. И под открытым небом, и с поднятым верхом кабриолет BMW 3-й серии демонстрирует характерные для этой модели элегантность и уверенность.
BMW 3 Series Cabrio, впервые представший перед публикой 7 января 2007 г. в рамках Детройтского автосалона, стал, несмотря на все свои характерные для третей серии черты, особенной моделью для известного автопроизводителя BMW - Bayerische Motoren Werke . Дело в том, что этот представитель четвертого поколения кабриолетов является первым за всю историю марки обладателем жесткого складного верха. Нужно заметить, что знаменитый баварский производитель не торопился вслед за своими основными конкурентами налаживать выпуск купе-кабриолетов, таких как BMW 3 Series Cabrio. Он достаточно долго взвешивал все плюсы и минусы такого производства, так как данная конструкция кроме несомненных достоинств обладает и некоторыми недостатками, а именно – уменьшенным объемом багажного отделения и высокой себестоимостью конструкции трансформируемой крыши. Но, наконец-то, достоинства перевесили, и решение было принято. Прежде, чем приступить к более детальному рассмотрению BMW 3 Series Cabrio, нельзя не отметить, что характерным для всех моделей третьей серии, начиная с момента её производства (1975 г), являются плавный и надежный ход плюс отличная маневренность, а в ближайшее время производитель планирует полное обновление третьей серии.
Первым за всю историю BMW автомобилем с модным кузовом типа «купе-кабриолет» стал, конечно, представитель самого популярного семейства 3 серии. На смену обычному кабриолету предыдущего поколения со складным мягким верхом и в дополнение к новейшему купе инженеры BMW создали автомобиль, который совмещает достоинства обоих типов кузовов. Его главное отличие от купе — металлическая трехсекционная крыша, которая убирается в багажный отсек за 22 с, а устанавливается за 23 с. При этом гидроэлектропривод приподнимает все три элемента крыши, сдвигает их назад, поворачивает и компактно складывает в багажный отсек. Для этого крышка багажника автоматически откидывается назад, а после укладки панелей крыши плавно закрывается и блокируется. При необходимости, например для укладки багажа, багажник может открываться обычным способом со стороны заднего бампера. У всех автомобилей с трансформируемой крышей есть существенный недостаток — небольшой объем багажного отделения после укладки жесткого верха. Для BMW 3 серии Cabrio емкость багажного отсека при убранной крыше составляет 210 л, при поднятой — 350. Впрочем, спинки задних сидений могут складываться, освобождая дополнительное место для багажа. BMW 3 Series Cabrio рассчитан на четырех человек. В отличие от своих предшественников он стал шире на 120 мм на уровне локтей и на 80 мм на уровне плеч. Центральная консоль, проходя через салон, делит задний диван. При необходимости предусмотрена возможность закрыть задние сидения аэродинамическим экраном. В качестве опции подлокотники и сидения могут быть отделаны, изготовленной по технологии Sun Reflective, кожей, способной обеспечить низкий уровень нагрева поверхности на солнце. Кроме того, в BMW 3 Series Cabrio присутствует обивка рулевого колеса, рычага КПП и стояночного тормоза черной кожей. Рельефно проступают хорошо читаемые даже в солнечную погоду музыкальная аудиосистема, дисплеи и другие приборы. Управление функциями систем автомобиля, такими как навигационная, информационно-развлекательная и коммуникационная, осуществляет система iDrive. Данная система также активирует специальный режим климат-контроля, для езды с открытым верхом.
Благодаря трехсекционной крыше и умелой работе дизайнеров внешний вид автомобиля с поднятым верхом практически не отличается от обычного купе. Существенно не изменилась ни обзорность, ни уровень шумоизоляции, которые обычно ухудшаются у купе-кабриолетов. Сохранился высокий уровень пассивной безопасности пассажиров, хотя вместо обычных верхних боковых шторок, устанавливаемых на купе, здесь используют боковые подушки. Предусмотрены выдвижные дуги: в случае переворачивания они выстреливают из-за спинок задних сидений. Если в салоне находятся два пассажира, задние сиденья можно закрыть специальным аэродинамическим экраном. Кстати, специально для этого автомобиля разработан новый климат-контроль, имеющий три режима работы (мягкий, средний, интенсивный) для поднятого верха и «кабриолетный» для работы со сложенной крышей. Сиденья и подлокотники салона по заказу могут быть отделаны специальной кожей, которая отражает часть инфракрасного и солнечного излучения и, следовательно, меньше нагревается при открытом салоне. Такая кожа, вырабатываемая по технологии Sun Reflective, на автомобилях используется впервые в мире. Сложная конструкция крыши с электрогидравлическими механизмами, а также установка элементов усиления жесткости кузова привели к увеличению массы кабриолета относительно купе на 235 кг или на 210 кг для моделей 335i. Это повлекло за собой установку более жестких пружин подвески и других амортизаторов, а также некоторого ухудшения скоростных свойств относительно купе или седана. Так, энерговооруженность базовой модели 320i Cabrio (Convertible в англоязычных странах) с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л. с. составляет 106 л. с. на тонну снаряженной массы против 125 л. с./т для обычного 320i Coupe. Максимальная скорость снизилась с 230 до 228 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч выросло с 8,1 до 9,1 с при ухудшении топливной экономичности.
Купе-кабриолет оснащен обширной гаммой дизельных и бензиновых двигателей, ряд из которых был впервые применен на моделях BMW. Рассмотрим каждую модификацию в отдельности. Все представители BMW 3 Series Cabrio с индексом 325i имеют 6-цилиндровые двигатели, объемом 2,5 л. и мощностью 218 л. с. (6 100 об/мин). На 325i Cabrio и 330i Cabrio также установлены бензиновые, но несколько большего объема (3 л), развивающие мощность от 218 л. с. до 273 л. с.. Дизельная версия 330d оснащена 3-литровым высокомоментным агрегатом, обеспечивающим 231 л. силу. Самая мощная 335i стала обладательницей бензинового 2-литрового со сниженным на 20 % расходом топлива и 3-литрового 6-шестициндрового с двойным турбонаддувом, позволяющим достичь 400Нм (1300 об/мин ) крутящего момента. Кроме того, двигатели BMW 3 Series Cabrio 335i имеют новейшую высокоточную систему непосредственного впрыска, дающую возможность использовать обедненные топливовоздушные смеси в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Снижение расхода топлива обеспечивают системы Stop&Start и BER (с-ма регенерации энергии торможения), а также «водяной» насос. Вся линейка двигателей сопряжена либо с 6-ступенчатой механической КПП, либо с усовершенствованной спортивной гидромеханической АКПП, позволяющей снизить время, идущее на переключение передач практически в два раза. Все бензиновые двигатели, устанавливаемые на кабриолетах моделей 335i, оснащены новой высокоточной системой впрыска непосредственно в камеры сгорания HPI, позволяющей работать на обедненных топливовоздушных смесях в широком диапазоне нагрузок и частот вращения. 2,0-литровый бензиновый двигатель оборудован рядом устройств, которые помогают снизить расход топлива на 15–20%. В их числе — электрический «водяной» насос, системы регенерации энергии торможения (BER) и Stop&Start. Наиболее мощный 335i Cabrio комплектуется 3,0-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем с двойной системой турбонаддува (по одной турбине на 3 цилиндра), что позволило обеспечить 400 Н•м максимального крутящего момента при 1300 об/мин и относительно невысокий расход топлива. Остальные бензиновые модели (325i Cabrio и 330i Cabrio) тоже оснащены 3,0-литровыми «шестерками», но уже без наддува. Они развивают 218 и 273 л. с. соответственно. Кстати, на всех остальных моделях BMW с индексом 325i пока устанавливают 2,5-литровые «шестерки» той же мощности. Кроме бензиновых есть и дизельная модификация — 330d Cabrio с 3,0-литровым высокомоментным дизелем мощностью 231 л. с. Все двигатели оснащаются 6-ступенчатыми коробками передач — обычной «механикой» либо модернизированным спортивным гидромеханическим «автоматом». Усовершенствованная конструкция и новое электронное управление АКП позволило ускорить алгоритмы ее работы и почти вдвое сократить время на переключение передач. Управление «автоматом» осуществляется с помощью обычного селектора, подрулевыми лепестками, а на заказ — еще и кнопками на рулевом колесе. Европейские продажи новых кабриолетов начались весной 2007 года.

Более подробную информацию по вышепредложенным предложениям вы найдете на странице сайта Лучшие банки и их кредиты