Добро пожаловать на автопортал!

Меньше чем через месяц на Детройтском автосалоне отпразднует мировую премьеру родстер Mercedes SL седьмого поколения

Выпускающийся ныне Mercedes SL (R230) является одной из самых пожилых машин концерна Daimler AG. В целом же, по сравнению с предшественником, новая «эс-элька» похудела на 140 кг и весит 1785 кг. Наибольшее внимание в этот раз штутгартцы уделили кузову. Впрочем, кое какая информация смогла просочиться в СМИ. Например, двери. Пока только лишь фотографии, а технические характеристики машины будут обнародованы чуть позднее. Шутка ли, «эс-элька» шестого поколения стоит на конвейере более десяти лет! Широкое использование алюминия привело к тому, что кузов стал весить всего 254 кг, что на 110 кг меньше чем у Mercedes SL шестого поколения. Машина появилась на свет в далеком октябре 2001 года и только спустя семь лет, в 2008 году, пережила рестайлинг и модернизацию. Жесткость на кручение увеличена с 16400 Нм/град, как было у предшественника, до 19400 Нм/град, а это, между прочим, больше чем у флагманского суперкара Mercedes SLS AMG. Он теперь на 89% алюминиевый, причем некоторые кузовные детали изготовлены не только из листового, но и из литого алюминия. Тем более, конкуренты успели сменить не одно, а даже два поколения своих родстеров.

И вот, наконец-то, завеса секретности сброшена и Daimler AG показал преемника. И пусть машина заметно преобразилась и посвежела, но в целом ситуацию это не исправило: автомобилю давно уже пора было отправляться на пенсию. Как результат – снижение уровня шума и вибраций. Для сравнения: BMW 650i Cabrio весит на 200 кг больше (1940 кг).