На этом сайте вы найдете много полезной и интересной информации про любые модели авто. Здесь самые свежие новости из мира автомобилей, интересные статьи, обзоры автомобилей, фото-галереи, интересное видео, советы автолюбителям.
Также здесь Вы можете купить товары (например, необходимое каждому автовладельцу руководство по эксплуатации и ремонту своего авто) интернет-магазина Озон - русского аналога известнейшего американского Amazon. Приобретая товары на Озоне Вы существенно экономите ваши деньги и время, и Вам не нужно бояться за безопасность своих личный данных. Советую покупать по предоплате, так как в этом случае доставка почтой бесплатна!
Обращаем ваше внимание на то, что не все страницы отображены в категориях в правом столбце (на сайте 78 категорий и около 1500 страниц). Просто кликните на любую страницу нужной вам категории и вы увидите весь список в "Еще по Теме"
Выпускается с 2004 года
Три базовые комплектации
Двигатель от 3.6 до 4.6, бензиновый
Привод задний и полный
КПП: автоматическая
Цены от 1 590 000 до 2 050 000 руб.
Весной 2004 года Cadillac STS дебютировал на Нью-йоркском автосалоне. В 2007 году был произведён фейслифтинг автомобиля. Cadillac STS представляет собой седан люксового сегмента «F1». Cadillac STS создавался для тех, кто знает толк в быстрой езде. Для тех, кто в состоянии оценить захватывающий дух ускорения, уверенные торможения и динамичное прохождение крутых поворотов — одним словом, всё, чем может гордиться настоящий спортивный седан.
Флагманский Cadillac STS создан на платформе Sigma, так же, как и представительский седан CTS, и внедорожный SRX. Автомобиль выполнен в лучших традициях марки Cadillac. Экстерьер STS получился дорогим, монументальным, словно высеченным из гранита. Его чистые, чёткие, экспрессивные линии, выразительные фары, мощный профиль, высокая посадка кузова и огромная колёсная база – всё это впечатляет и захватывает дух. В STS чувствуется агрессия и серьёзность, он такой один – единственный и неповторимый.
Интерьер Cadillac STS способен вызвать восторг даже у самых требовательных автолюбителей. Шик, благородство, здоровый консерватизм – вот основные характеристики роскошной атмосферы внутри автомобиля.
Просторный салон STS может похвастаться огромными размерами и вместительностью как по высоте, так и по ширине. С качеством сборки также полный порядок: отличная шумоизоляция, во время движения салон не скрипит, не кряхтит, не постукивает.
Удобно устроиться в массивном кресле автомобиля можно с помощью электроприводов, которые регулируют положение сидения в восьми направлениях. Даже валик поясничной поддержки можно отрегулировать и по высоте, и по толщине. Электрифицированную рулевую колонку можно отодвигать вверх для облегчения посадки в автомобиль и высадки из него. Руль, передние и задние сидения имеют подогрев, что особенно оценят владельцы STS в холодное время года, летом же будет кстати вентиляция передних кресел.
К недостаткам Cadillac STS следует отнести относительно небольшую площадь остекления, следствием которой является плохая обзорность назад. Хотя, конечно же, эта проблема решается с помощью боковых зеркал и парктроника.
Cadillac STS имеет отличное технологическое наполнение: устройство бесконтактного доступа/запуска двигателя Easy Key, запоминающее личные настройки водителя, положение сидений и зеркал, собственный блок микроклимата для пассажиров сзади, адаптивный круиз-контроль, обеспечивающий безопасное расстояние до впередиидущей машины. Самая главная «фишка» круиз-контроля, помимо его практической полезности, в том, что он проецирует на лобовое стекло показания спидометра, сигналы поворотов и многого другого. Эта функция не только помогает водителю в дороге, но и способна произвести неизгладимое впечатление на пассажиров в салоне.
Послушная, полностью независимая подвеска обеспечивает постоянный контакт шин с дорогой даже в самых напряжённых поворотах. При этом STS демонстрирует удивительную манёвренность: при столь большой колёсной базе он отличается малым радиусом поворота. Электронные системы контроля всех параметров работают безукоризненно — электроника всегда приходит на помощь в нужный момент, а в остальных случаях просто не создаёт помех.
Оба двигателя Cadillac STS — V6 и V8 — имеют по два распредвала в каждой головке блока цилиндров, по четыре клапана на цилиндр и отличаются низким сопротивлением на впуске и выпуске. Кроме того, оба двигателя оснащены современной системой изменяемых фаз впускных и выпускных клапанов. Именно поэтому теперь нет необходимости выбирать между мощностью и крутящим моментом: восьмицилиндровый мотор развивает 325 л.с., и максимальный крутящий момент достигает впечатляющей величины в 425 Нм.
Двигатели работают в паре с не очень современной для европейского бизнес-класса пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Однако результаты работы этого тандема очень и очень впечатляют: переключается коробка передач быстро, эффективно, а главное – плавно.
Активная подвеска Magnetic Ride Control обеспечивает великолепную плавность хода. STS позволяет ощутить максимум комфорта и удовольствия от спортивной езды благодаря идеально настроенному шасси, послушной подвеске и жёсткому кузову. Автомобиль способен выполнять любые манёвры на любой скорости (в рамках разумного, конечно же). По динамическим характеристикам Cadillac STS не уступает многим своим европейским «одноклассникам», а некоторых вообще превосходит.
Cadillac STS замечательно оснащён с точки зрения безопасности. В конструкции автомобиля использованы новейшие системы активной и пассивной безопасности. Среди них хочется отметить электронную систему Sensing Diagnostic Module (SDM), которая призвана диагностировать условия движения и, в случае опасной ситуации на дороге, активировать преднатяжители ремней и адаптивные подушки безопасности с варьирующейся степенью открытия. Устройство контроля над бортовыми системами даёт возможность получать информацию о давлении в шинах, контролировать выключение бортовых систем после отключения зажигания, освещать путь к дому, если это необходимо.
Более подробную информацию по вышепредложенным предложениям вы найдете на странице сайта Лучшие банки и их кредиты
Новинки Лос-Анджелесского автосалона (ФОТО)
17.05.12 - KM.RU
Несмотря на то, что до конца 2011 года осталось всего полтора месяца, автомобильный мир ожидает еще два ярких события – Токийский и Лос-Анджелесский автосалоны. Если говорить о мировых премьерах, то их можно пересчитать по пальцам одной руки, а если брать североамериканские, то их чуть больше, но премьерами они являются действительно только для Америки. Последний в пятницу официально начал свою работу
Как обычно, пресс-релиз Лос-Анджелесского автошоу пестрит фантастическими цифрами – более 30 мировых премьер и примерно столько же североамериканских. Разумеется, все это весьма далеко от истины. Многие машины были представлены на Франкфуртском автосалоне и уже хорошо знакомы журналистам.
Cadillac показал свой новый флагман раньше времени
17.05.12 - MegaObzor.com
Cadillac опубликовал фотографии своего нового флагмана седана XTS. Все данные будут объявлены на автосалоне. В продаже новинка появится весной 2012 года. По данным экспертов, Cadillac XTS укомплектован бензиновым шестицилиндровым V-образным двигателем. Премьера автомобиля состоится на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Судя по опубликованным фото, серийная версия стала короче и уже концептуальной. Этот автомобиль сменит в модельном ряду марки сразу два седана DTS и STS. Возможно также появление гибридной версии модели. Впервые седан был представлен публике на мотор-шоу в Детройте в январе текущего года в виде концепт-кара Cadillac XTS Platinum.
Американский концерн General Motors начал работу над новой заднеприводной платформой для автомобилей Cadillac. Она получила кодовое название «Omega», и, благодаря ей, на пенсию будут отправлены модели, построенные на шасси Sigma (это Cadillac CTS, SRX и STS). Также, новая платформа ляжет в
Cadillac STS Снаружи эта машина — очередной большой американский чемодан, у которого к тому же средняя управляемость и салон невысокого качества. Зацепил же этот автомобиль тем, что тогда, в 90-е годы, американские инженеры вполне успешно совместили огромный (4,6 литра, 300 с небольшим
By Justin Pritchard History/Description: As Cadillac's luxury and performance flagship sedan, the handsome STS was available in its last generation from 2005 to 2011 inclusive. Bringing some all-American hospitality to the luxury sedan scene occupied
Looking back, the initial modern rear-wheel drive platform for Cadillac was the GM Sigma platform, which underpinned the unique CTS, the STS, and the original SRX crossover. However, with the launch of all new SRX, which gone to a different front-wheel
Cleare turned into a 1995 Cadillac STS driven by Falana Peterson, 35, who was traveling east on SR 100. Troopers say the road was blocked for about an hour and a half. Cleare, who was cited for improper turning, was taken to Florida Hospital Flagler. A