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После того, как Daimler объявил о прекращении выпуска машин Maybach , немецкие журналисты составили список машин, которые ушли с немецкого рынка в этом году.

Первые потери авторынок понес уже в начале года: Nissan с немецкого рынка убрал сразу две модели – Cube и Tiida.

Другие концерны сменили модельный ряд: например, Ford Fusion заменен новой моделью.

Печальна судьба и Wiesmann Roadster MF3. Через 18 лет этот производителей небольших партий машин вынужден убрать свои модели с рынка, так как шестицилиндровый мотор (343 л.с.) BMW больше не производится.

Также с прилавков исчезли Volkswagen Fox, Daihatsu Materia и Fiat Ulysse.

Als der Kia Soul als erster koreanischer Pkw überhaupt mit dem renommierten "red dot design award" ausgezeichnet wurde, war das so etwas wie ein Ritterschlag. Das erregt selbst dort Aufsehen, wo man ungewohnte Fahrzeuge gewohnt ist. Nur so nämlich konnte eine coole Kiste entstehen, die irgendwo zwischen Van und Geländewagen rangiert und sich auf erfrischende Weise dem Schubladendenken widersetzt.

Auch bei den Kunden kommt das Konzept an. Und die Juroren zeichneten nicht nur die gelungene Formensprache des Autos aus, sondern zugleich auch den Mut von Kia-Designchef Peter Schreyer, der sich mit Verve gegen den sonst in Korea vorherrschenden Zweckbau entschieden hatte. Während Nissan den ähnlich gestrickten, kastenförmigen Kleinwagen Cube schon wieder vom Markt genommen hat und der Daihatsu Materia ebenfalls bald seinen Abschied gibt, freut sich Kia über bislang fast 50.000 Soul-Zulassungen in Europa und anhaltend regen Zuspruch. Das Modell Soul nämlich bricht mit vielen Konventionen. Damit das so bleibt, erhält der Soul, der mindestens 13.900 Euro kostet, jetzt noch etwas mehr Groove.

Der Auftritt des Autos profitiert ab sofort von einer neuen Frontschürze inklusive LED-Tagfahrleuchten, die wirken wie glitzernder Modeschmuck, auch wenn sie nicht leuchten. Bei der ersten Ausfahrt zwischen Nizza und Monaco jedenfalls haben dem Soul viele Passanten hinterher geschaut und so manche das Fotohandy gezückt.

Коли мало їздиш світами, звикаєш до певного краєвиду (у широкому розумінні), який є звичайним тут і зараз. Але потім, потрапивши за межі країни, бачиш, як може відрізнятись той самий авторинок. Після відвідин Ізраїлю і Чайни я б сказав, що наш ринок більше подібний до китайського. Тобто, розшарування суспільства за матеріальною ознакою у нас разюче. Є дві відмінності: у нас на дорогах майже немає велосипедистів і скутеристів; ну, і замість

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