Добро пожаловать на автопортал!

The last Dodge Nitro rolled off the line Friday morning at Chrysler Group LLC's Toledo Assembly complex, marking the end of a model that made a splashy debut but never gained much of a foothold in the crowded small sport utility vehicle segment.

Introduced in late 2006 as a 2007 model, the Nitro initially sold well, peaking at almost 75,000 units in 2007. auto industry was struck by the recession, and the Nitro never recovered. But sales fell in 2008 as the entire U.S. Through November of this year, Dodge had sold about 22,500 Nitros.

The last one made, painted white, came off the line at about 10:30 a.m., Chrysler officials said.

Sergio Marchionne, Chrysler chief executive officer, said on his most recent visit to Toledo that said the Nitro, which he called a "knockoff" of the Jeep Liberty, should never have been built.

The two SUVs shared a platform, many components, and an overall boxy appearance.

Although the Nitro was slightly longer and wider, it didn't have the same four-wheel-drive capability as the Liberty.

Perhaps the best news for Chrysler from the demise of the Nitro is that it now has more production capacity for the better-selling Liberty.

Koniec roku 2011 to także koniec życia rynkowego dwóch modeli marki Dodge: Calibra i Nitro. Jego następca - Dodge Dart - zadebiutuje w styczniu 2012 roku podczas Detroit Motor Show.

Drugi przegrany model firmy Dodge - Nitro - zadebiutował na rynku w 2006 roku. Niestety, już w listopadzie 2009 roku w ręce klientów trafiło zaledwie 412 egzemplarzy, co zaprzepaściło szanse Calibra na podbój rynku. - Jako pierwszy SUV klasy średniej tego producenta, Nitro uosabia śmiały, pełen mocy i przebojowy image marki Dodge.

Produkcja Dodge'a Caliber rozpoczęła się na początku roku 2006 roku w zakładzie Belvidere Assembly Plant (stan Illinois). W maju 2008 roku Caliber sprzedał się w rekordowej dla tego modelu liczbie 12 856 sztuk. Klientom nie przypadła jednak do gustu taka koncepcja. W Europie Dodge Caliber dostępny był także z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 l. Samochód konkurował w segmencie C, a jego atutem miało być podwyższone nadwozie, łączące zalety auta osobowego i SUV-a. Nabywcy narzekali także na wykończenie wnętrza tanimi i nieprzyjemnymi w dotyku plastikami.

Podstawowymi jednostkami napędowymi były trzy wersje Silnika Światowego o pojemności 1,8, 2,0 oraz 2,4 litra. Wśród na ogół beznamiętnych rywali Dodge Nitro prezentuje oryginalną formę, doskonałą inżynierię i osiągi, które zainteresują nowych nabywców oraz wstrząsną segmentem pojazdów SUV średniej klasy - tak wejście samochodu na rynek komentował Thomas Hausch, dyrektor ds. światowej sprzedaży i marketingu w Chrysler Group.