Добро пожаловать на автопортал!

Избавившись от опеки Ford Motor Company, британская марка Aston Martin решилась-таки вывести свой Rapide в серию. При этом автомобиль остался верен не только традициям марки (атмосферный двигатель и классический зад­ний привод), но и спортивным формам — разглядеть задние двери будет не так-то просто.

История создания этого шедевра и банальна, и печальна одновременно. Фанаты могут ликовать: теперь удовольствие от обладания суперкаром можно разделить еще с тремя спутниками в салоне. После 20-летнего перерыва в производстве четырехдверных автомобилей представители Aston Martin выкатили было в 2006 году на обозрение публики прообраз нового суперкара, однако его появлению на свет воспротивился владелец британской марки Ford Motor Company, обнаруживший в финансовых результатах Premier Automotive Group (PAG, подразделение Ford Motor Company, в которое помимо Aston Martin входили Jaguar, Land Rover и Volvo) огромную зияющую дыру. В 2006 финансовом году PAG показала убытки в 327 млн долл., что было веским аргументом для акционеров материнского концерна инициировать распродажу гламурных брендов.

Несмотря на то, что Atalanta Cars была, как сейчас сказали бы, гаражной, крошечной фирмой, её автомобили отличались передовыми и незаурядными техническими решениями: независимая подвеска всех колес, тормоза с гидроусилителем, полуавтоматическая КПП и широкое применение в конструкции дюралюминия. Фирма не имела возможности выпускать моторы сама и покупала их у других английских производителей. В 1939 году автомобиль Atalanta выиграл ралли Уэльса, а в будущем планировалось принять участие в 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Несмотря на весьма короткую жизнь, Atalanta Cars успешно выступала в различных соревнованиях.